បញ្ហារំខាន និងសុវត្ថិភាពអ្នករស់នៅតាមផ្លូវដែក
បញ្ហារំខាន និងសុវត្ថិភាពអ្នករស់នៅតាមផ្លូវដែក
ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង នៃការដាក់ដំណើរការបណ្ដោះអាសន្នផ្លូវរថភ្លើង ទៅកាន់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិភ្នំពេញនេះ មានមតិលើកឡើងជារឿយៗ បារម្ភពីសុវត្ថិភាពពេលឆ្លងកាត់ និងរស់នៅជិតផ្លូវដែក រួមនឹងសំឡេងរំខានជាប្រចាំ។
អ្នកស្រី ណូន ជាអ្នកលក់បាយ ម្ហូប តាមបណ្ដោយផ្លូវរថភ្លើង បាននិយាយថា តាំងពីមានរថភ្លើង អ្នកស្រីទទួលស្គាល់ថាអ៊ូអរ និងលក់ដូរដាច់ជាងមុន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏មានបញ្ហារំខាន ពិបាកដល់ការរស់នៅដែរ ព្រោះសំឡេងស៊ីផ្លេរថភ្លើងឆ្លងកាត់ម្ដងៗ លឺខ្លាំងពេក ពិបាកសម្រាន្តនៅពេលយប់ចន្លោះម៉ោង ២ ឬ៣ទាបភ្លឺ។
ចំណែករឿងសុវត្ថិភាព ជិះទៅមកកាត់ផ្លូវរថភ្លើង លោក វ៉ា មានរបររត់ម៉ូតូឌុប និងស្នាក់នៅជិតតំបន់ផ្លូវដែកមុខព្រលានយន្តហោះ បានលើកឡើងថា លោកធ្លាប់ដួលម៉ូតូញឹកញាប់រងរបួសជើង ព្រោះកង់ម៉ូតូធ្លាក់ចូលជង្ហុកផ្លូវរថភ្លើង។ លោកថា ពេលយប់ ឬពេលភ្លៀងគឺ ចប់ហើយ ពិបាកមើលណាស់ មិនឃើញគំនូសអីទេ។
(រូបពីហ្វេសប៊ុក)
ក្រៅពីពលរដ្ឋ២រូបខាងលើ ក៏មានពលរដ្ឋដទៃទៀត ដែលរស់នៅជាប់ផ្លូវរថភ្លើង បានបង្ហាញពីការបារម្ភពីសុវត្ថិភាព និងការរំខានផ្សេងទៀត ដូចជា បញ្ហាហុយដីខ្លាំង ការដាក់សញ្ញា ឬរបាំងសុវត្ថិភាពមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់ និងសុវត្ថិភាពកុមារតូច ដែលត្រូវឆ្លងកាត់ទៅរៀននៅសាលាជិតនោះជាដើម។
ឆ្លើយតបនឹងបញ្ហានេះ ឯកឧត្ដម លី បូរិន អនុរដ្ឋលេខាធិការ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ទទួលបន្ទុកផ្នែកផ្លូវដែក នៅកម្ពុជាបានប្រាប់ Sabay ថា ធម្មតាវាតែងមានហើយការរំខានតិចតួច ដូចការលើកឡើងពេលចាប់ផ្ដើមអ្វីថ្មី។ ជាដំណោះស្រាយ ឯកឧត្ដម ថា បច្ចុប្បន្ន អាជ្ញាធរបានពង្រីកផ្លូវចាក់បេតុង១ខែ្សជិតនោះ ដែលមានទំហំទទឹង ១៤ម៉ែត្រ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ និងសុវត្ថិភាព។
(ឯកឧត្ដម លី បូរិន អនុរដ្ឋលេខាធិការ ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន ទទួលបន្ទុកផ្នែកផ្លូវដែក)
ករណីសំឡេងរំខានវិញ គឺរថភ្លើងចាំបាច់ត្រូវមានសំឡេងលឺ ព្រោះជាសញ្ញាឲ្យដឹង មិនអាចដាក់ស៊ីផ្លេតិចបានទេ អាចនាំគ្រោះថ្នាក់។
មកទល់ពេលនេះ ឯកឧត្ដម លី បូរិន បន្តថា នៅតែមានពលរដ្ឋខ្លះ បំពានចិញ្ចើមផ្លូវរកស៊ី ឬក្រាញមិនព្រមដកថយ តាមការកំណត់របស់អាជ្ញាធរ ឲ្យថយសងខាងផ្លូវដែក ប្រវែង ៣,៥ម៉ែត្រ ដោយហេតុផលពលរដ្ឋថា ពិបាករកស៊ី និងរស់នៅ។ យ៉ាងណា អាជ្ញាធរនឹងចាត់វិធានការបន្ត និងដោះស្រាយរឿងនេះ។
